CBIES AUTOMOTIVE|Piesa mașină discretă, dar importantă -- Tubul tabloului de bord

Ușurarea nu este doar una dintre tehnologiile cheie pentru economisirea energiei și reducerea emisiilor, ci facilitează și reducerea forțelor de inerție în timpul coliziunilor și îmbunătățește siguranța la impact, care a devenit una dintre direcțiile importante în dezvoltarea industriei auto.

Strategia de implementare a ușurării este de a optimiza fiecare ansamblu sau componentă unul câte unul în funcție de condițiile sale portante, sub premisa asigurării obiectivelor de performanță a vehiculului și a calității rulării, pentru a minimiza masa fiecărei componente și în final a obține o reducere a masa totală a vehiculului. CBIES AUTOMOTIVE este un exportator profesionist de piese și componente auto și își dezvoltă și își îmbunătățește constant produsele pentru a atinge direcția de dezvoltare a piesei ușoare. Principalele noastre produse includtuburi de impact uși laterale, țevi de eșapament,conducte de fascicul de instrumente, bare de torsiune și alte produse tubulare, care sunt renumite pentru calitatea lor. Următorul pas este ca CBIES să vă conducă la o înțelegere mai profundă a acestui tub transversal de instrumente discret, dar important, în automobile.

A. În traversele tradiționale sudate din tablă, grinda principală este de obicei un tub de oțel laminat și cusut al plăcii de oțel, iar suportul este o piesă presată, care este combinată prin sudare cu ecran de gaz, sudare în poziție, sudare convexă și fixare mecanică. În prezent, materialul este în principal tablă de oțel laminată la rece, cu tratament suplimentar anticoroziv la unele modele.

B. Bara transversală a panoului de instrumente din aliaj de magneziu este formată dintr-o singură mișcare prin turnare sub presiune, tăiată și debavurată prin matrițe de perforare și tăiere și apoi prelucrată pentru a îndeplini cerințele speciale de poziționare și instalare, formare fără mucegai și alte structuri speciale. Materialele sunt în principal seriile AM50 și AM60, care au proprietăți bune de alungire și absorbție a energiei, pe lângă rezistență ridicată și proprietăți bune de turnare.

C. Tipul de extrudare și ștanțare din aliaj de aluminiu utilizează profile din aliaj de aluminiu extrudat și foi din aliaj de aluminiu ștanțate, realizate în principal din aliaj de aluminiu deformat seria 6, care poate rezista la procesarea sub presiune și este sudata cu laser cu fascicul de electroni.

D. Grinzile de bord din plastic sunt împărțite în grinzi de bord din fibră de carbon și grinzi de bord din plastic aliaj, primul este afectat de cost și nu a fost încă aplicat în cantități mari; acesta din urmă este afectat de rezistența și rigiditatea materialului și este încă în stadiul de cercetare, materialul este în principal PP armat cu fibră de sticlă.

E. Grinzile hibride ale tabloului de bord utilizează materiale cu rezistență ridicată în zona principală de încărcare și materiale rentabile în alte zone, echilibrând eficient rezistența, greutatea și costul.

Cu toate acestea, tehnologia Tailor Rolled Blank (TRB), dezvoltată prin tehnologia de laminare flexibilă, permite optimizarea geometriei componentelor și a dispunerii materialelor pentru a se potrivi cu caracteristicile portante ale diferitelor zone, rezultând economii de material și reducerea masei. În comparație cu tehnologia de sudare cu laser, TRB nu are sudură în locul modificării grosimii, nu are concentrație de stres în zona schimbării bruște a grosimii la rulment și o bună continuitate a producției, eficiență ridicată și cost redus, astfel încât proporția de aplicare în domeniu a pieselor auto este în creștere treptat.

Audi, BMW, GM și alte companii de automobile au folosit componente diferențiale ale caroseriei din plăci groase de la Mubea din Germania, cum ar fi structuri de grinzi de sarcină, conectori de caroserie și piese de armare) în produsele lor auto.

Grinda tubulară a bordului vehiculului transportă echipamentele și componentele interioare necesare pentru a susține comenzile interfeței om-mașină. Componentele structurale, cum ar fi suporturile de absorbție a energiei pentru protecția membrilor, consolele pentru montarea instrumentelor și aer condiționat și suporturile pentru modulul airbag sunt sudate pe grinda tubului de bord. Această grindă este proiectată și cu o coloană de susținere pentru coloana de direcție a volanului, care poate duce la un volan excentric dacă fasciculul nu este suficient de rigid.

Prin urmare, pentru a face față condițiilor de încărcare complexe, este necesar nu numai ca calitatea sudurii dintre grinda tubului și celelalte elemente structurale să fie bună, ci și ca rezistența să fie ridicată. În special, trebuie să poată rezista la sarcini de șoc de la frecvențe de ordin scăzut, denivelări verticale, explozii de airbag, pătrunderea suportului de frână etc.